大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于瓦片空轉的問題，于是小編就整理了1個相關介紹瓦片空轉的解答，讓我們一起看看吧。
汽車久停后機油全部下沉到底部，怎么辦？
車輛停放時間比較長之后，由于重力作用，機油會慢慢流到發動機的底部，上半部分就沒了機油，有的車主會擔心，這種情況下再次發動車輛，造成干磨，會不會增加發動機的磨損。
我們都知道機油是油性液體，并且還具有一定粘性，它附著在發動機零件表面之后，即使時間再長都不可能完全流干，除非進行徹底的清洗。所以，車輛停留時間再長，發動機零件表面總還是會殘留一定量的機油起到潤滑的作用，不會完完全全干磨的，所以不會對發動機造成很大的損害。
另外，車輛發動時，機油泵也會立即開始工作，機油泵的作用是將機油傳送到各個零件上，而這傳送所需要的時間也是非常短的，基本也就是幾秒鐘的事情。這幾秒鐘，對于車輛來說，可能造成的損傷可以忽略不計了。
所以，關于車輛停放時間長了再次啟動會不會傷害到發動機的問題，其實車主是完全不用擔心的，就算在剛發動的幾秒鐘時間機油還沒有完全潤滑到位的情況下，對車輛造成的影響也是非常小的，畢竟還會有原本機油的殘留在。
車主在啟動車輛時，只要正常的熱車，熱車時間冬天30秒左右，不需要超過1分鐘即可，然后盡量勻速并且低速行駛出小區，基本也就完成了車輛的熱車過程了，不必太過擔心。
這個問題我覺得我們不必考慮，理由如下：
1、機油是有一定粘度的，只要不是朝著幾個月停各個零部件表面還是有油的，只是非常少，但也能緩解干磨。
2、發動機機油泵通過鏈條與曲軸相連，發動機只要轉它就隨著轉，而且轉速比發動機高。
3、一般發動機啟動后幾秒鐘潤滑油基本就到位了。我的車停時間長了后再啟動會嘩啦啦響，這是正時鏈條漲緊器里缺機油造成鏈條異響。但是啟動后1不到聲音就消失了，說明潤滑油基本上已經到位了。
平時大家最怕的就是氣缸壁與活塞的干摩擦，其實這也是不必太過擔心的，氣缸璧都經過研磨，有密集的紋路，可以掛些機油。
平時大家最怕的就是氣缸壁與活塞的干摩擦，其實這也是不必太過擔心的，氣缸璧都經過研磨，有密集的紋路，可以掛些機油。
而且氣缸底部也有噴嘴直接向汽缸壁和活塞底部噴油進行潤滑，由于這些機構距離機油泵很近，所以上油速度都很快。
所以說對于這個問題我們大可不必過于在意。
壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！
首先正品機油都具有良好的流動性，每當汽車停下后，機油都會因重力作用慢慢往下流，最后匯集到發動機底部的曲軸箱內，也就是我們常說的油底殼。
如果汽車處于長時間停放狀態，那么發動機內部的部件上就幾乎很難留住機油，也就是說此時這些部件的表面是沒有機油保護膜的。而且最后這些部件上殘留的那些少量機油，還可能因為長時間未得到循環而與鐵屑等雜質混合產生凝結。
如果汽車處于長時間停放狀態，那么發動機內部的部件上就幾乎很難留住機油，也就是說此時這些部件的表面是沒有機油保護膜的。而且最后這些部件上殘留的那些少量機油，還可能因為長時間未得到循環而與鐵屑等雜質混合產生凝結。
等車主下次再想啟動汽車時，發動機內部的部件運轉首先就要克服這些機油凝固物的阻力，或者會因引擎上半部的潤滑程度不夠而增大部件之間的磨損，從而傷及發動機。所以如果車主用車頻率較少，壹車熱評建議每隔1周至少讓愛車啟動一下，哪怕是怠速運轉三五分鐘也可以讓機油在發動機內部循環一遍。
那么汽車在長時間停放后，車主想要再次用車時應該注意些什么步驟呢？
最重要的一點是不要直接啟動發動機，我們首先應該做的是連通汽車的內部電源，這樣做的目的是先讓汽車進行自檢。在自檢的過程中汽車的電腦會檢查發動機系統；剎車系統；安全裝置；并讓燃油泵產生一定的內部油壓等等。
如果自檢過后指示燈都滅了，則說明你的汽車狀態良好，如果有某個指示燈還亮著，最好再下車進行專項檢查，畢竟你的車停了很久，有點小毛病是很正常的。在確定無異常情況后，最后再啟動發動機。
在啟動發動機后還應先讓汽車處于怠速狀態，讓其空轉。這樣做的目的是讓機油對發動機各個部件進行逐步潤滑，此時切記不要踩油門，更不要啟動后掛擋就走。發動機怠速運轉的時間可以控制在1-3分鐘之間，在確定汽車工作正常之后，此時車主才可以緩慢勻速的駕車離開。
在啟動發動機后還應先讓汽車處于怠速狀態，讓其空轉。這樣做的目的是讓機油對發動機各個部件進行逐步潤滑，此時切記不要踩油門，更不要啟動后掛擋就走。發動機怠速運轉的時間可以控制在1-3分鐘之間，在確定汽車工作正常之后，此時車主才可以緩慢勻速的駕車離開。
最后壹車熱評提醒車主，如果停放的時間超過半年甚至是一年以上，那車主在啟動汽車后，最好盡快將汽車開到維修廠進行機油更換。因為此時你的機油很可能因為達到使用時限而產生變質，哪怕你用車時間很少。
到此，以上就是小編對于瓦片空轉的問題就介紹到這了，希望介紹關于瓦片空轉的1點解答對大家有用。
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