大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車 鋼材強(qiáng)度的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹汽車 鋼材強(qiáng)度的解答，讓我們一起看看吧。
汽車減震用的彈簧鋼，如何提高強(qiáng)度？
）變形熱處理
變形熱處理結(jié)合了鋼的變形強(qiáng)化和熱處理強(qiáng)化，進(jìn)一步提高了鋼的強(qiáng)度和韌性。變形熱處理分為高溫、中溫和低溫。高溫變形熱處理是在變形后立即淬火，處于穩(wěn)定的奧氏體狀態(tài)，也可以與鍛造或熱軋相結(jié)合，即熱成形后立即淬火。
（2）彈簧等溫淬火
對于直徑較小或淬透性足夠的彈簧，可以采用等溫淬火，這樣不僅減少了芯部變化，而且提高了強(qiáng)度和韌性。等溫淬火后，更好再進(jìn)行一次回火，以提高彈性極限。回火溫度與等溫淬火溫度相同。
（3）噴丸
彈丸處理是改善彈簧表面質(zhì)量最常用的方法之一。彈簧需要高的表面質(zhì)量，并且表面缺陷如刮痕、褶皺和氧化脫碳傾向于在彈簧操作期間成為應(yīng)力源和疲勞斷裂源。采用小鋼丸對彈簧表面進(jìn)行高速噴丸處理，不僅提高了彈簧表面質(zhì)量，提高了彈簧表面強(qiáng)度，使彈簧表面受到壓縮應(yīng)力，而且提高了彈簧疲勞強(qiáng)度和使用壽命。
（4）彈簧松弛
彈簧在外力作用下工作很長時(shí)間。由于應(yīng)力松弛，會有少量（塑性）變形。特別是對于高溫彈簧，高溫下應(yīng)力松弛現(xiàn)象更為嚴(yán)重，降低了彈簧的精度。不允許使用彈簧。因此，這種彈簧應(yīng)在調(diào)質(zhì)后放松。熱處理工藝：預(yù)先加載彈簧，使其變形超過彈簧工作時(shí)可能發(fā)生的變形。然后在高于工作溫度20°C的溫度下加熱8至24小時(shí)。
新能源汽車的性能指標(biāo)是什么？
汽車的性能指標(biāo)是啥，新能源汽車的性能指標(biāo)就是啥！
包括動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性、操控穩(wěn)定性、行駛平順性、通過性、一致性、安全環(huán)保等。
您加上新能源幾個(gè)字，所以我將燃油車作為基本參照物，結(jié)合上述幾個(gè)新能指標(biāo)，談一下新能源具有自身特點(diǎn)的性能指標(biāo)。
汽車安全主要考慮什么？
a.碰撞！世界第一死亡殺手是什么，交通事故，因此購買汽車考慮的安全性主要是指在非正常情況特別是在事故情況下的安全防范能力。如何評價(jià)安全，就是拿實(shí)車去撞一下，看一下對駕駛員及乘客的傷害情況，這當(dāng)然是車廠去做了，然后評個(gè)等級就是我們參考標(biāo)準(zhǔn)，如NCAP五顆星就是“哐當(dāng)”撞一下，人受傷最小。對于新能源車就只能“呵呵”了，電池“哐當(dāng)”一下那是特別危險(xiǎn)的。
b.正常情況！燃油車基本沒啥事，但新能源車會有“自燃",雖然幾率很小，但鋰電池會有個(gè)“枝晶”現(xiàn)象，像是骨質(zhì)增生，刺破電池里的“膜”，碰到“電解液”這種奇妙的液體，就會干柴烈火了。
c. 其他如制動了、車體堅(jiān)固度了啥的就不談了。
我們選車時(shí)新能源安全性只能通過汽車、電池品牌來鑒定一二了。
續(xù)航就是一次能跑多遠(yuǎn)，連續(xù)跑中間需要間隔多久（充電），因此有下面指標(biāo)：
2.1一次跑多遠(yuǎn)！
a. 電池容量（例如60kwh。它是由電池能量密度（例如150wh/kg）和電池質(zhì)量決定的（例如400kg）。在只考慮續(xù)航的時(shí)候，能量密度越高越好（但安全性能會急劇下降）。電池質(zhì)量越大越好（但會導(dǎo)致車身變重的附屬問題）。
奇瑞星途那么大的車，車身為什么不是那么重？是用的鋁合金材料多？還是別的原因？
雖然星途TX/TXL定位是一款中型SUV，但是它的車身長度不超過4米8，和漢蘭達(dá)、冠道這樣標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV不在同一陣營，筆者挑選了一部分車身長度不超4米8的中型SUV和它對比，可以看到星途TX/TXL的整備質(zhì)量在同級別中屬于正常的水平，不會說很重也不會說偏輕。
星途TX采用籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在車身骨架方面大量采用高強(qiáng)度鋼和本特勒熱成型鋼，但具體比例官網(wǎng)未公布。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上查到的信息，高強(qiáng)鋼占比在66%-70%，熱成鋼占比8%，熱成鋼一般用在車身的關(guān)鍵部位，比如說A柱、B柱、頂梁等。在車身防腐防銹上，星途也采用大量的雙層鍍鋅鋼板。
星途TX作為是EXEED的首款量產(chǎn)車型，在產(chǎn)品制造工藝和和產(chǎn)品品控上向捷豹路虎看齊，依靠正向開發(fā)流程和工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從工程策劃、制造工藝以及質(zhì)量控制等多方位入手，為消費(fèi)者提供具有較高競爭力的品牌和產(chǎn)品。
到此，以上就是小編對于汽車 鋼材強(qiáng)度的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車 鋼材強(qiáng)度的3點(diǎn)解答對大家有用。
標(biāo)簽： #汽車 鋼材強(qiáng)度