大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于鋼材行業 發展的問題，于是小編就整理了2個相關介紹鋼材行業 發展的解答，讓我們一起看看吧。
鋼鐵行業該如何發展？
1.鋼鐵行業應該煤炭化（參考煤炭行業的整合模式，出錢并購組合，將大部分鋼廠國有化，小廠退出生產，南北各幾家大型央企集團，保留個別民企，達到供需基本可控，需求大的時候相對多生產一點，利潤保留，周期性需求下降的時候，升級改造少生產一點，將利潤拿出來維持工人工資和相關升級改造的成本）
2.鋼鐵行業應該清潔能源化（長流程逐步讓渡產能分配給短流程，使用更加清潔的電力資源，水電風電和太陽能，并且將廢舊回收行業國有化，減少中間環節）
3.鋼鐵行業應該戰略化（在完成一二的基礎上，戰略性控制成本，在高利潤區域多掙錢，低利潤區域多降價，阻斷別國工業化）
4.鋼鐵行業應該科技化（提高科學技術發展對鋼鐵行業的助力，設置技術壁壘）
先說結論：疫情導致黑色商品市場大幅波動，原因歸結為弱現實和強預期的復雜博弈。現貨短期平穩、中期看漲，黑色期貨相對更看好10月合約。
新冠肺炎的爆發嚴重影響了鋼鐵下游企業的正常開工，但是以螺紋和鐵礦為首的黑色品種在經歷了短暫的下跌后，卻出現了強勢反彈，螺紋指數在年后出現大幅度增倉。
盡管鋼材廠庫和社會庫存雙雙創歷史新高，但是部分參與者認為：
1）新冠疫情對經濟的影響會被政府的一系列政策所化解；
2）原材料的強勢；
3）中央定調加速復工，需求只會遲到而不會消失，由此看漲期貨。
當前鋼材市場面臨弱現實和強預期的雙重背景，就現貨而言，鋼材價格的確已基本觸底：
1）供應端，當前螺紋周度產量同比下滑20%以上，低利潤情況下產量難以大幅回升；
2）流通環節，產業鏈流通環節對于刺激政策的預期較強，現貨降價拋售行為告一段落；
3）螺紋鋼的供給曲線陡峭，決定了在不發生系統性經濟風險的前提假設下，電爐在邊際產量上存在有效支撐。
但在短期內，顯著上漲的阻力仍然較大：1）成本角度，氣候因素所導致的發運減量正在逐步恢復，鋼廠對主流粉礦的繼續追逐空間有限，成本支撐并不強；
2）需求端，國內復工進度不樂觀，從跟蹤的現貨鋼貿商成交量情況看，日均僅達到5-6萬噸水平，較往年同期仍有至少30%的差距。
基建穩增長的主要影響在于中期，相對看好遠期價格：穩增長刺激政策逐步落實，中期對沖疫情的負面影響。基于供需測算進行庫存推演，預計5月份之前鋼鐵社會庫存表現仍將弱于往年（預計3月份螺紋庫存見到1800萬噸左右高點），二季度開始才加速去化，屆時鋼價具備較強上漲驅動。總體上我們認為現貨價格近月承壓，遠月相對樂觀。
鋼鐵圈朋友們出來，能否談談2020年鋼材市場會如何走勢？
鋼鐵工業是國民經濟的基礎產業，是技術、資金、資源、能源、勞動力密集產業，但同時是產能過剩最嚴重、影響最大的行業之一。2019年，鋼鐵行業化解產能過剩初見成效，企業效益有所好轉，節能減排取得新進展。同時，由于下游需求減弱，鋼材價格大幅下跌，企業資金緊張凸顯等，全行業仍處于轉型升級的“陣痛期”，企業面臨的生產經營形勢依然嚴峻。下文是對2020年我國鋼鐵行業發展現狀分析。
2020年初以來，世界經濟復蘇緩慢，國內經濟發展繼續承受下行壓力。受需求下降影響，國內鋼材市場供大于求矛盾突顯，價格競爭日趨激烈；進口鐵礦石價格壟斷進一步上升，環保壓力也有所加大。從總體鋼鐵行業發展情況看，2020年鋼鐵行業面臨的形勢仍然嚴峻。鋼鐵穩中有降，行情不太看好。庫存仍偏大，加之疫情嚴峻，需求偏低價格短期將走下行趨勢。
到此，以上就是小編對于鋼材行業 發展的問題就介紹到這了，希望介紹關于鋼材行業 發展的2點解答對大家有用。
標簽： #鋼材行業 發展