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- 1、木牛流馬原理?
木牛流馬原理?
諸葛亮上知天文,下知地理幾乎無(wú)所不能,簡(jiǎn)直是神一樣的存在。他不但軍事謀略功夫深,而且還是個(gè)發(fā)明家。眾人所熟知的木牛流馬就是諸葛亮發(fā)明的一種交通運(yùn)輸工具。相傳該工具可以在運(yùn)送糧食的時(shí)候能夠日行數(shù)十里,不過由于沒有完整的木牛流馬保存下來(lái),后人對(duì)它的真實(shí)性充滿了爭(zhēng)議。
木牛流馬,相傳為三國(guó)蜀漢丞相諸葛亮發(fā)明,分為木牛和流馬兩種。史料記載建興九年到十二年,這四年時(shí)間中諸葛亮使用它進(jìn)行了北伐,在運(yùn)輸糧食過程中,可以載重“一歲糧”相當(dāng)于400斤以上,每日可達(dá)“特行者數(shù)十里,群行者三十里”,為蜀漢數(shù)十萬(wàn)大軍提供了糧草。但是民間流傳下來(lái)的木牛流馬有三個(gè)版本。
第一個(gè),木牛流馬是獨(dú)輪推車。據(jù)《宋史》《后山叢譚》描述:這是一種獨(dú)輪小車,漢代時(shí)期稱為之鹿車,經(jīng)過諸葛亮改造后被叫做木牛流馬。在沈括的《夢(mèng)溪筆談》中出現(xiàn)了獨(dú)輪車的名稱,這種小車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,因地制宜,有所不同,所以各地的叫法不一樣,有的叫手推車,二把手,雞公車等,大部分都指的是這種獨(dú)輪小車。
第二個(gè),木牛流馬是一種江州車子。這在《諸葛亮集》《資治通鑒》里都有根據(jù),范仲淹就明確了這個(gè)觀點(diǎn),另外佐證則是成都羊子山二號(hào)漢墓出土的駢車畫像磚,該磚上有人推獨(dú)輪車的形象,因?yàn)楠?dú)輪車不用牛馬,就像今天的人把拖拉機(jī)叫做鐵牛,摩托車叫做電驢子一樣。
第三個(gè),木牛流馬是一種自動(dòng)機(jī)械。它采用齒輪的原理,用連桿聯(lián)結(jié),東漢時(shí)候畢嵐發(fā)明了翻車,就是利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)灌水的一種農(nóng)業(yè)設(shè)備。《南史 祖沖之傳》記載:“以諸葛亮有木牛流馬,乃造一器,不因風(fēng)水,施機(jī)自轉(zhuǎn),不勞人力”??梢娮鏇_之是見過木牛流馬的,受到它的啟發(fā),自己發(fā)明了一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)的工具,比木牛流馬還先進(jìn)一點(diǎn)。
所以一般認(rèn)為諸葛亮利用連桿和齒輪原理制作了木牛流馬的可能性很大,現(xiàn)代有愛好者就模仿出了類似的“木牛流馬”結(jié)構(gòu)圖,應(yīng)該是諸葛亮設(shè)計(jì)了人拉手推的車子,后來(lái)被叫做“木牛流馬”,在為大軍運(yùn)輸糧草過程中提供了極大的便利。
三國(guó)志中介紹的很清楚,木牛與流馬是兩種不同東西。木牛是四個(gè)輪子,一只腳,共五個(gè)與路的接觸點(diǎn)。木牛的結(jié)構(gòu)與流馬正好相反,易經(jīng)八掛中馬位置是南,牛位置在北,所以流馬是獨(dú)輪車。木牛拉的多,流馬拉的少。所走路程與速度同人徒步走的相差無(wú)幾,所以說(三國(guó)演義)介紹的木牛流馬并沒有夸大其功能。也可以說就是兩種在當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的推車,對(duì)于搞明白其中原理的人來(lái)說,木牛流馬并不神密。
大家都知道,四川多山,三國(guó)時(shí)諸葛亮為軍中搬運(yùn)糧草方便,走羊腸小道,命工匠造的運(yùn)糧車,只有一只獨(dú)輪,一人推著走,前面還可綁一條繩子拉著走,四川人叫它雞公車,走小道山路很方便?,F(xiàn)在很艱見著了,成了歷史記意。三國(guó)演義描述木牛牛馬,什么有機(jī)關(guān),可自動(dòng)行走,我認(rèn)為作者有超前思維,希望自動(dòng)化,可贊的。請(qǐng)問用什么作動(dòng)力源?而且四條腿能行走羊腸山路,三國(guó)時(shí)有可能嗎?謝謝!
作者說打開機(jī)關(guān),能自己不停行走是夸漲了,這個(gè)車子要比當(dāng)時(shí)普通車子要有特長(zhǎng),孔明何等聰明,他肯定在路線上有選擇,。在我心中的木牛流馬,是一個(gè)圓形的裝糧食的鼓腔輪子,裝上長(zhǎng)把子上面裝草,四腳安上只腳,預(yù)防倒了,頭輛車在下坡的地方起動(dòng),每十米遠(yuǎn)吧,掛一輛車子,如果在選擇好的路線上,這個(gè)車隊(duì),有可能省好多力了。從祁山到漢中,我甚至都想過,越來(lái)越低,山包越來(lái)越小,。等我不打工了,我準(zhǔn)備做些去試試。
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